传动轴为什么是空心的？

我们知道，发动机输出的动力并不是直接作用于车轮上来驱动汽车行驶的，而是需经过传动轴来传递力的。由于它是一个高转速、少支承的旋转体，因此一定要保证它高速旋转时的平衡。所以一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行调整。对前置发动机后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，传动轴可以是两节或好几节，节与节之间由万向节连接。如果变速箱和差速器分离的话，那就有传动轴来传递，承载的动力还是很大的。

主传动轴的轴管是空心的，因为传动轴只需要承受扭转应力，也就是说,传动轴上的形变只有扭曲,传动轴的截面是个圆，当轴受到扭转力时，离圆心越远的地方受到的应力是最大的，离圆心越近的地方，受到的应力其实很小，圆心处受到的力是0，所以这时,把圆心掏空，对轴没有什么影响,而对于生产厂商来说，也可以节约大量的材料，需要强调的是,这不是偷工减料，合理的节约十分提倡。