韩国双龙G4传动轴改装探讨

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你好，看到你们是专业做传动轴改装的？

难得糊涂:
是的

难得糊涂:
您需要改装吗

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我的车太小众，怕是成本很高吧

难得糊涂:
可以借用

难得糊涂:
你自己车用？

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我想先大概了解下，情况这样的

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自己的车，韩国双龙G4，目前国内恐怕也就不到100台

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这个车基本很满意，唯一一点就是底盘偏低，越野比较难受。

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一直想升高，无奈只有韩国一款升高套装，一万多。

难得糊涂:
这个跟改装牧马人一个性质

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问题是，升高后异响问题，有车友反馈传动轴问题。

难得糊涂:
那是肯定会响的

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很羡慕牧马人那个双十字节

难得糊涂:
我们就有

难得糊涂:
你用大切诺基的就可以

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问题是车型不一样，肯定要定制啊

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所以我担心这个成本问题

难得糊涂:
改法兰盘

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法兰只是加宽轮距啊

难得糊涂:
首先你要确定下你输入端和输出端法兰盘的尺寸

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这个我也不懂啊

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大致这种结构

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难得糊涂:
用我这种

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不需要定制吗？？

难得糊涂:
只需要能安装上就可以。

难得糊涂:
带越野能力

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怕是得把车开到你们厂里改吧？

难得糊涂:
不用

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安装位置尺寸螺孔不都得现场改动么？

难得糊涂:
原装这种肯定响，理论上他只有前后伸缩时有缓冲，上下就是生鳖了

难得糊涂:
我这种可以360度缓冲

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不是说万向节再好角度大了还是会有异响么？

难得糊涂:
万向节单纯的只是说白了只是个链接。主要还是根传动轴构造和设计工艺有关系

难得糊涂:
不应该让传动轴吃力，不然再好的十字轴几天就完蛋了

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关键是吊架最多只能下调个一厘米的样子

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难得糊涂:
吊架也可以改不值钱的额东西

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就这个图

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下移空间很小

难得糊涂:
这个车外形啥样

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难得糊涂:
挺好看

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不好好卖国内，都没有4s店，我是在西安有个专修才敢买的

难得糊涂:
看来是真喜欢这个车哈

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豁过几回车，把油箱磕的不像样，底盘还是低了。

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大梁，柴油，奔驰发动机变速箱。第四放大一千多扭，纯进口。很满意了

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这个换下来大概费用多少，耐用性如何

难得糊涂:
一根价格1500，字体

难得糊涂:
自提

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主要是考虑换轴动静太大，也有些担心后期使用

难得糊涂:
没动静，这轴大切诺基我们改的很安静

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我看你们那个双十字节的就很棒，您这个图片是单十字节还是？

难得糊涂:
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难得糊涂:
一边双

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如果双十字节，可不可以不降传动支架？？

难得糊涂:
得按一下看看。

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在不动支架的情况下，您这种传动轴是不是也能有效解决振动磨损问题？

难得糊涂:
是的，他是可以动的。

难得糊涂:
单节的不用吊架都没事