取力器传动轴优化方案

由于取力器传动轴型工况条件不一，技术要求参数不等，我们根据会出现的相关情况，今天做了下汇总及优化案例，给大家分享一些优化后的方案案例。

就吸排车型：1、链接端需连接负压罗茨风机产生瞬时承载，造成瞬时扭矩较大，原传动轴无法满足实际正常作业运转或超出原图纸轴型的转速及扭矩范围时，轴体会出现断裂、十字轴脱落现象，这样的情况需要改制扩大轴型，增强扭矩来达到正常的作业要求。

2、现场安装时传动轴两端链接若出现非水平垂直状态时，作业时超出摆角范围则会造成碰撞，易造成传动轴链接端断裂现象，需要调整扩大轴型以增加摆角角度，适应出现非水平链接时各个部件的配合度达到最佳。

3、满足工况条件时，用户在使用过程中向十字轴内加注黄油维护时受限。因现场环境较为简易且保养难度高，目前客户反馈这个问题也比较集中，经过技术的研发及总结取力器传动轴综合工况，我们做了优化的方案设计，将原单油嘴万向节改制为特制五油嘴万向节，这样不但满足用户现场维护保养时更方便、快捷，更能直接体现出万向节四孔帽哪一段有所缺失黄油，更好的防止作业时传动轴出现因十字轴缺油现象而导致的干磨、断裂、磨损脱落，大大的提高了工作效率。

目前我们的大部分主机厂、专用车客户已接受更换使用我们优化后的传动轴，市场反馈良好，老款传动轴如单油嘴万向节形式的也将逐渐不再使用，我们也将不懈努力的为客户提供符合的产品和优质的服务跟踪。