传动轴的结构及原理是什么?看完就明白

汽车传动轴作为汽车传动系统中的传递动力的重要部件,它的工作原理是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮,使汽车产生驱动力。今天展好技术人员给大家详细讲述一下传动轴这个装置的结构与原理。

传动轴一般是一种可以连接或装配,又可以移动和转动的圆形部件,一般使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成,在组成上,通常由轴管、伸缩套和万向节组成。由于传动轴是一个高转速、少支承的旋转体,它的动平衡十分的重要,一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验,并在平衡机上进行了调整。

传动轴的应用多种多样。专用的汽车传动轴可以用在油罐车,加油车,洒水车,消防车,高压清洗车,道路清障车,高空作业车,垃圾车等车型上,在疫情当下,还可以用在负压救护车与核酸检测车上,可谓是十分广泛。

其具体的工作原理是通过轴管、伸缩套和万向节三个重要组成部件,相互配合而进行工作的。是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴,对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴,它可以是好几节的,节与节之间可以由万向节连接,万向节是汽车传动轴上的关键部件,既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

传统结构的传动轴伸缩套是将花键套与凸缘叉焊接在一起,将花键轴焊在传动轴管上。新型的的传动轴一改传统结构,将花键套与传动轴管焊接成一体,将花键轴与凸缘叉制成一体,此种传动轴在凸缘花键轴外增加了一个管形密封保护套,在该保护套端部设置了两道聚氨酯橡胶油封。

看完这些大家应该对传动轴这个装置有了更加深刻的认识,如果有疑惑的地方大家可以致电我们,我们会尽力为大家解决。

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