商用车、机械设备传动轴保证同轴度究竟有多重要？

同轴度其实是定位公差，像机械设备上的联轴器它的一项重要技术要求就是保证两轴线的同轴度，保证同轴度究竟有多重要呢？其实同轴度误差过大会使传动轴、联轴器及传动轴轴承产生一部分附加的载荷所产生的后果就是会造成机械设备发生振动、长期发展会造成轴承发生过量过早磨损、机械密封性的失效、最坏会导致万向联轴器发生断裂这样的危险事故。

那么万向联轴器在装配加工时，什么样的状态才是正常的呢？当两半联轴器平行且同心时，才是正常状态，这种情况不需要进行调整；在实际装配时经常遇到的情况是两半联轴器既不平行也不同心，这种情况下需要进行调整。咱们的联轴器如何进行找正呢？可以有以下几种方法。

①直尺+塞规方式。用直尺工具测量我们提到的同轴度误差，然后用工具塞尺进行平行度误差的测量。像转速较低、对精度要求不高的机械设备可以采用这种方式。

②外圆、端面双表法。采用专业工具两个千分表来测量联轴器轮毂外圆及端面数值，经过计算分析后确定好空间位置最后得出调整方向与调整进量。这种方式适用于中小型机械设备，它们通常采用滚动轴承。

随着与众多主机单位达成合作，进行部分安装参观，我们发现发现不少汽车厂家已经忽略了装配时的整车传动系统同轴度问题。上文我们说到机械设备类传动轴同轴度的重要性，其实商用车专用车等传动轴、后桥、变速箱的同轴度也非常重要。在安装方式上，三点一线，是最靠谱的，那么如何保证三点一线呢？这需要主机厂家做好相关的研究工作，安装夹角尽量不要超过17度的倾斜，夹角越大越影响整车的使用年限，这也是国内部分车型存在的问题之一，安装时掌控不好或者容易忽视的问题点。